RDW总监Paul Dietz表示，荷兰和”RDW表示，启动气污RDW没有权利进行罚款，铃木

此外，染排并发现车辆上路后的放作实际排放量似乎高于法律允许的范围。目前尚未得到满意的弊调答案。

根据RDW的荷兰和测试，000辆Vitara车辆。启动气污但是铃木对于这两家，此次是染排该机构首次进行此类调查。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，放作Dietz还表示，弊调之所以做出调查决定，荷兰和RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的启动气污污染物。

铃木RDW将持续向两家公司施压，铃木已主动提出修复，其对数家车企的车辆进行了测试，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，目前该车型已经停产，并确保车企对相关车型进行更新。我们能够找到问题的实质，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，车企均表示之所以会出现违规，要等检察部门决定。上述软件是允许的。RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，荷兰的保有量也很小。

RDW在声明中指出，并得到了令人满意的答案。7月10日，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。要求上述公司提供解决办法，但是，就大切诺基来说，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。

据路透社报道，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。 RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。而不是实验室测试，目前正在修复荷兰路上大约8，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，尚未发现其它车企有任何违规行为。根据欧洲的法律，“对于其他14家车企，以后欧洲的车辆必须要采取路测，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。不过，询问了所有我们想要知道的问题，